Шаг 1: Подготовка фильтровальной бумаги
Подготовьте бумагу воздушного фильтра в рулонах.
Порекомендованная бумага воздушного фильтра тележки: полно склеенная бумага, унвылеченная фильтровальная бумага; Ранг фильтрации выбрана между Ф8 и Ф9. Если он слишком низкий, рейтинг фильтра недостаточный; если он слишком высокий, объем всасываемого воздуха недостаточен. Как правило, она толще, чем бумага автомобильного воздушного фильтра.
Шаг 2: Плиссировать фильтровальной бумаги
Плеат бумагу воздушного фильтра тележки для увеличения зоны фильтрации, таким образом захватывая больше пыли и частиц пока уменьшающ сопротивление воздушного потока. Кроме того, плиссированная конструкция может повысить механическую прочность фильтрующего элемента, что делает его более способным выдерживать вибрации и изменения давления в рабочей среде грузовика.
Шаг 3: Фильтровальная бумага резки
Отрежьте гофрированный бумажный воздушный фильтр для грузовиков, чтобы соответствовать требованиям к размеру и форме конкретных фильтрующих элементов, чтобы соответствовать различным моделям и маркам воздушных фильтров двигателя грузовика.
Шаг 4: Склеивание фильтровальной бумаги
Скрепите гофрированный и отрезанный фильтровальную бумагу с горячим прилипателем мельт, для обеспечения структурной стабильности и запечатывания патрона фильтра, таким образом улучшая общую производительность воздушного фильтра.
Рекомендация горячего расплава слипчивая: 3 материальных варианта: ЕВА, ПО, и ПА. Среди их, ЕВА имеет самое высокое представление цены, прилипатель мельт ПО горячий имеет лучшее сопротивление влаги, и прилипатель мельт ПА горячий имеет лучшее высокотемпературное сопротивление. Вы можете выбрать в соответствии с реальной ситуацией.
Шаг 5: Внутреннее & наружное производство сетки
Внутреннюю и наружную сетку можно сделать из пефорированной сетки металла или расширенной сетки металла, которая может защитить фильтр от деформации и улучшить сопротивление удара фильтра и срок службы. Это важный компонент для внутренней поддержки и внешней защиты фильтра.
Внутренняя и наружная рекомендация сетки: пефорированная сетка металла или расширенная сетка металла, сделанная из плиты гальванизированной или нержавеющей стали.
Шаг 6: Фильтровальная бумага, внутренняя и внешняя сетка в сборе
Сборка сетки бумаги воздушного фильтра тележки, внутренних и наружных критический шаг в продукции элементов воздушного фильтра. Этот процесс включает в себя объединение обработанной фильтровальной бумаги с внутренней и внешней сеткой, которая поддерживает ее структуру для формирования полного узла фильтрующего элемента.
Шаг 7: Штемпелевать крышки конца металла
Металлическая торцевая крышка формируется в процессе штамповки и в конечном итоге используется для герметизации обоих концов фильтра для обеспечения структурной целостности и герметизации фильтра.
Рекомендация по металлической торцевой крышке: клиентам необходимо предоставить OEM-номер, чтобы определить точные размеры и цены.
Шаг 8: Склеивание крышки конца металла
Склеивание крышки конца металла воздушного фильтра тележки один из ключевых шагов в процессе производства фильтра, обеспечивающ общее запечатывание и структурную стабильность фильтра.
Рекомендуемый клей для металлических торцевых крышек: двухкомпонентный полиуретановый клей больше подходит для склеивания с высокой вязкостью, высокой температурой и высокой прочностью. Он имеет умеренную цену, что делает его наиболее экономичным.
Шаг 9: Уплотнительное кольцо склеивание
Процесс склеивания уплотнительного кольца воздушного фильтра грузовика является одним из ключевых шагов для обеспечения оптимального уплотнения фильтра. В этом процессе уплотнительное кольцо не только играет важную роль в предотвращении утечки воздуха, но также напрямую влияет на общую долговечность и эффективность фильтрации фильтра.
Рекомендуемое резиновое уплотнение: силиконовый материал, адаптированный к конкретным размерам в зависимости от предоставенного вами OEM-номера.
Рекомендуемый клей для прокладки: мы рекомендуем LM1011 и LM1012, два часто используемых продукта, специально для склеивания металлических торцевых крышек и резиновых уплотнительных колец.
Шаг 10: ПУ конец крышки прессформы
Мы используем клей ПУ для пластиковых крышек конца, который широко использован в производстве крышек конца воздушного фильтра должных к своим превосходным упругость, сопротивление носки, и устойчивость к химической коррозии. Для прессформы крышки конца, мы используем высокоточную технологию КНК подвергая механической обработке для того чтобы изготовить прессформы, обеспечивающ точность и последовательность формы крышки конца.
Рекомендация по клею из полиуретана: вы можете выбрать в зависимости от вашего конкретного процесса работы, требований ко времени отверждения и т. Д.
Рекомендация по пластиковой форме: вам нужно только предоставить номер OEM, и мы можем настроить и изготовить его для вас.
Шаг 11: Отверждение и обрезка торцевой крышки из полиуретана
Процесс отверждения и обрезки торцевой крышки из полиуретана воздушного фильтра грузовика является ключевым шагом для обеспечения оптимальной производительности и качества внешнего вида торцевой крышки. Этот процесс не только относится к конечным физическим свойствам торцевой крышки, но также напрямую влияет на эффект уплотнения и срок службы фильтра.
Шаг 12: Склеивание фильтрующего элемента
Нанесение клея на фильтрующий элемент может обеспечить прочное соединение между деталями и общую герметичность. Благодаря точному нанесению клея эффективность фильтрации и срок службы фильтра могут быть эффективно улучшены.
Рекомендация горячего расплава слипчивая: 3 материальных варианта: ЕВА, ПО, и ПА. Среди их, ЕВА имеет самое высокое представление цены, прилипатель мельт ПО горячий имеет лучшее сопротивление влаги, и прилипатель мельт ПА горячий имеет лучшее высокотемпературное сопротивление. Вы можете выбрать в соответствии с реальной ситуацией.
