Типы фильтровальной бумаги & Принцип фильтрации

Что такое фильтровальная бумага? Фильтровальная бумага производится из натуральных волокон, синтетических волокон или смеси обоих, с добавлением добавок и связующих веществ. Он используется для отделения твердых частиц или других веществ от жидкости (воздуха, смазочного масла, топлива и других жидкостей), в которой они суспендированы. Фильтровальная бумага подразделяется на лабораторную фильтровальную бумагу, бытовую фильтровальную бумагу и промышленную фильтровальную бумагу. Автомобильная фильтровальная бумага-это тип промышленной фильтровальной бумаги.

Автомобильный Бумажный Фильтр

Автомобильная фильтровальная бумага-это тип фильтрующего материала, используемого в автомобильных фильтрах. Он в основном изготовлен из целлюлозы, синтетических волокон, смолы и других материалов, отличается высокой прочностью, высокой эффективностью фильтрации и низким сопротивлением. Основная функция автомобильной фильтровальной бумаги-фильтровать примеси и загрязняющие вещества из воздуха и жидкостей, защищать двигатель, улучшать качество воздуха в салоне и продлевать срок службы автомобиля. Автомобильная фильтровальная бумага делится на две категории: вылеченная фильтровальная бумага и не вылеченная фильтровальная бумага.

Вылеченная фильтровальная бумага

Он использует технологию пропитки термореактивной смолы, типично фенольную смолу, етк. Фильтровальную бумагу, пропитанную фенольной смолой, необходимо нагреть при температуре 150 °C в течение 10–15 минут, чтобы отвердить смолу и увеличить жесткость фильтровальной бумаги. Температура отверждения для фенольной смолы составляет 160–180 °C, с продолжительностью более 10 минут. Недостатки отверждения включают выделение вредных газов, таких как формальдегид, свободный фенол, производные фенола, амины и т. д. Этот тип фильтровальной бумаги обычно используется для изготовления масляных и топливных фильтров.

Non-Вылеченная Фильтровальная Бумага

В нем используется технология пропитки термопластичной смолой. Как правило, используются полимеры этилена, такие как поливинилацетатная смола, акриловая смола, поливинилхлорид, бутадиен-стирольный латекс и поливинилацетат. Во время обработки не отвержденной смолы требуется немного тепла или не требуется тепла. Эти типы смол обладают определенной гибкостью при комнатной температуре, что делает их пригодными для изготовления воздушных фильтров с воздухом в качестве среды.

Структура автомобильной фильтровальной бумаги

Фильтровальная бумага имеет направленность; лицевая сторона фильтровальной бумаги имеет более свободные волокна, в то время как сторона сетки имеет более плотные волокна.

Лицевая сторона автомобильный бумажный фильтр

Поры на лицевой стороне фильтровальной бумаги имеют форму трубы, обращенные к направлению воздушного потока, а поры становятся меньше по толщине фильтровальной бумаги.

Сторона сетки автомобильный бумажный фильтр

Поверхность сетки должна быть направлением оттока воздуха. На поверхности сетки обычно рисуются цветные линии для идентификации пользователя, чтобы предотвратить ошибки. Если направление изменено, пылеудерживающая способность фильтрующего элемента уменьшается на 30% во время использования.

Вид сбоку на автомобильный бумажный фильтр

Толщина фильтровальной бумаги составляет около 035–05 мм, в то время как размер частиц пыли составляет от нескольких микрон до нескольких десятков микрон. Увеличенный вид сбоку фильтровальной бумаги показывает, что она представляет собой многослойную структуру.

Принцип фильтрации автомобильной фильтровальной бумаги

Фильтровальная бумага фильтрация: Она не должна быть просто понята как имеющая только функцию скрининга, а скорее как обладающая способностью для фильтрации глубины.

Глубинная фильтрация: эффект просеивания является основным принципом фильтра. Используя пористую структуру фильтровальной бумаги, частицы примесей в жидкости могут быть отфильтрованы. Отфильтрованные частицы примесей образуют слой пыли на фильтровальной бумаге, что дополнительно повышает эффект просеивания. Однако перехват сетки не является основной функцией; адсорбция является основной функцией. Частицы примесей в жидкости постоянно подвергаются случайному броуновскому движению. Когда они перемещаются к стенкам пор пористого фильтрующего материала, они прилипают и удерживаются на стенках пор. Эти частицы примесей сталкиваются друг с другом во время движения и склеиваются под воздействием поверхностных сил связи. Различные материалы оказывают различное влияние на адсорбцию частиц, обычно включая электростатическую адсорбцию, адсорбцию броуновского движения, гравитационную адсорбцию и инерционную ударную адсорбцию.

Автомобильная Фильтровальная Бумага Категория

Автомобильная фильтровальная бумага может быть разделена на три категории в зависимости от ее использования: воздушный фильтр бумага, масляный фильтр бумага и топливный фильтр бумага.

Бумага воздушного фильтра

Бумага воздушного фильтра использована в воздушных фильтрах автомобиля и тележки для обеспечения чистоты воздуха входя в двигатель. Поскольку грузовики работают в более суровых условиях, чем автомобили, и защищают более дорогие двигатели, их фильтровальная бумага обычно толще и имеет более высокую эффективность фильтрации.

Масляный Фильтр Бумага

Масляная фильтровальная бумага предназначена для уменьшения повреждений компонентов двигателя, вызванных накопленными частицами в моторном масле. Его условия работы очень суровые, требующие длительной работы в условиях кислотности и высокого давления. Таким образом, фенольная смола используется для повышения и обеспечения долговечности фильтровальной бумаги в суровых условиях.

Фильтровальная бумага топлива

Топливная фильтровальная бумага используется для обеспечения чистоты топлива, поступающего в двигатель.

Топливо легко загрязняется водой, поэтому поверхностные характеристики фильтровальной бумаги очень важны в процессе разделения воды. Как правило, фильтровальная бумага, пропитанная фенольной смолой, обладает подходящими поверхностными свойствами для достижения коалесценции и фильтрации свободной воды.

Почему рейтинг фильтра масляной фильтровальной бумаги обычно 20–30 мкм?

Потому что, когда двигатель работает, давление масляного насоса очень высокое, обычно между 1,9–5 бар; Моторное масло-очень вязкая жидкость, и когда «высокое давление» встречает «высокую вязкость», легко образуются засоры; Когда автомобиль внезапно резко разгоняется при полном газе, давление масла внезапно увеличивается. Чтобы гарантировать, что в двигателе не закончится масло, масляный фильтр может даже открыть «перепускной клапан», позволяя маслу течь напрямую (без фильтрации), и в это время масло не получает никакой фильтрации. Следовательно, при этом требовании рейтинг фильтра масляного фильтра обычно контролируется в пределах 20–30 микрон. Это делается специально для предотвращения блокировки масла, когда водитель внезапно ускоряется.