ما هو ورق الترشيح ؟ ورقة الترشيح مصنوعة من الألياف الطبيعية ، والألياف الاصطناعية ، أو خليط من الاثنين معا ، مع إضافة إضافات ومواد مجدولة. يتم استخدامه لفصل الجزيئات الصلبة أو المواد الأخرى من السائل (الهواء وزيت التشحيم والوقود والسوائل الأخرى) التي يتم تعليقها فيها. يتم تصنيف ورق الترشيح في ورق الترشيح المختبري ، وورق الترشيح المنزلي ، وورق الترشيح الصناعي. ورق ترشيح السيارات هو نوع من ورق الترشيح الصناعي.
ورق ترشيح السيارات هو نوع من مواد الترشيح المستخدمة في فلاتر السيارات. وهي مصنوعة بشكل رئيسي من السليلوز والألياف الاصطناعية والراتنج وغيرها من المواد ، وتتميز بقوة عالية وكفاءة ترشيح عالية ومقاومة منخفضة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لورق مرشح السيارات في تصفية الشوائب والملوثات من الهواء والسوائل ، وحماية المحرك ، وتحسين جودة الهواء الداخلي ، وإطالة عمر السيارة. ينقسم ورق الترشيح للسيارات إلى فئتين: ورق الترشيح المعالج وورق الترشيح غير المعالج.
ورق الترشيح له اتجاهية ؛ الجانب الأمامي من ورق الترشيح به ألياف أكثر مرونة ، في حين أن الجانب الشبكي به ألياف أكثر كثافة.
مبدأ الترشيح لورق ترشيح السيارات
الترشيح ورقة الترشيح: لا ينبغي أن يفهم ببساطة وجود سوى وظيفة الفرز ، ولكن بدلا من امتلاك القدرة على الترشيح عمق.
ترشيح العمق: تأثير النخل هو المبدأ الأساسي للمرشح. باستخدام الهيكل المسامي لورق الترشيح ، يمكن تصفية جزيئات الشوائب في السائل. تشكل جسيمات الشوائب المفلترة طبقة غبار على ورق الترشيح ، مما يعزز تأثير الغربلة. ومع ذلك ، فإن اعتراض الشبكة ليس الوظيفة الأساسية ؛ الامتزاز هو الوظيفة الرئيسية. جزيئات النجاسة في السائل تمر باستمرار بحركة بنية عشوائية. عندما ينتقلون إلى جدران المسام من مادة الفلتر المسامية ، يلتصقون ويتم الاحتفاظ بهم على جدران المسام. تتصادم جزيئات النجاسة هذه مع بعضها البعض أثناء الحركة والتجميع وتلتزم تحت تأثير قوى الربط على السطح. مواد مختلفة لها تأثيرات مختلفة على امتصاص الجسيمات ، بما في ذلك عادة الامتزاز الكهروستاتيكي ، امتزاز الحركة البني ، امتزاز الجاذبية ، وامتصاص تأثير القصور الذاتي.
يمكن تقسيم ورق فلتر السيارات إلى ثلاث فئات بناءً على استخدامه: ورق فلتر الهواء ، ورق فلتر الزيت ، وورق فلتر الوقود.
لأنه عندما يعمل المحرك ، يكون ضغط مضخة الزيت مرتفعًا جدًا ، عادة ما يكون بين 1.9–5 بار ؛ زيت المحرك سائل لزج جدًا ، وعندما يجتمع "الضغط العالي" مع اللزوجة العالية ، فمن السهل تشكيل حواجز ؛ عندما تسرع السيارة فجأة بعنف عند دواسة الوقود الكاملة ، يزداد ضغط الزيت فجأة. لضمان عدم نفاد الزيت في المحرك ، قد يفتح فلتر الزيت "صمام الالتفافية" ، مما يسمح بتدفق الزيت مباشرة (بدون ترشيح) ، وفي هذا الوقت ، لا يتلقى الزيت أي ترشيح. لذلك ، بموجب هذا الشرط ، يتم التحكم في تصنيف مرشح فلتر الزيت بشكل عام بين 20–30 ميكرون. يتم ذلك عمدًا لمنع انسداد الزيت عندما يسرع السائق فجأة.
